El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) ha establecido que el arranque operacional del tren Lima-Chosica depende de una serie de condiciones técnicas esenciales para garantizar la seguridad y funcionalidad del servicio ferroviario.
Entre los requerimientos destacan la implementación de paraderos, estaciones adecuadas, un sistema de recaudo eficiente, señalización automática, barreras automatizadas y dispositivos de seguridad en los cruces a nivel. Además, se exige una vía segregada que proteja a los usuarios y evite invasiones al derecho de vía, minimizando riesgos para terceros.
Actualmente, la vía férrea está bajo la responsabilidad del concesionario Ferrovías Central Andina S.A. Por ello, cualquier modificación en la infraestructura ferroviaria que permita la operación del tren debe implicar una revisión y adaptación del contrato de concesión.
En respuesta a la solicitud de la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML), el MTC y Proinversión firmarán un Convenio de Delegación de Competencias para que esta última entidad gestione la negociación y modificación contractual con el concesionario, según informó el comunicado oficial.
Asimismo, la MML ha pedido autorización para el tránsito de una locomotora y cinco coches de pasajeros desde el patio taller de Chosica hasta la estación Monserrate, operación que forma parte del mantenimiento preventivo y no implica el inicio formal del servicio de pasajeros.
Este pronunciamiento del MTC se da en un contexto donde la Municipalidad de Lima busca poner en marcha el tren Lima-Chosica, proyecto que podría iniciar operaciones en el primer semestre de 2026, según declaraciones recientes del alcalde Reggiardo.
Para inversionistas y analistas, esta comunicación oficial subraya la importancia de la coordinación interinstitucional y la adecuación técnica previa al lanzamiento de proyectos de infraestructura urbana, así como las implicancias contractuales que pueden influir en los plazos y costos.
Información basada en reportes publicados por Gestión. Fuente original
