La reactivación de las Líneas 3 y 4 del Metro de Lima y Callao representa un desafío estratégico para el sector transporte y financiero del país, dado que demandarán una inversión aproximada de S/ 36 mil millones. La Autoridad de Transporte Urbano (ATU), en coordinación con ProInversión y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), presentó a inversionistas internacionales y representantes diplomáticos los detalles y plazos para la puesta en marcha de estos megaproyectos.
A pesar de que ambos proyectos fueron excluidos del Plan Nacional de Infraestructura (PNI) 2026-2031, la ATU confirmó que siguen siendo prioridad para el Estado. En las próximas semanas se publicará un Decreto Supremo que formalizará su incorporación oficial a la cartera de Asociaciones Público-Privadas (APP), según anunció Luis Del Carpio, presidente ejecutivo de ProInversión. El funcionario aclaró que las Líneas 3 y 4 se licitarán como proyectos independientes, pero con cofinanciamiento estatal, siguiendo el esquema aplicado en las Líneas 1 y 2.
Los plazos estimados de ejecución oscilan entre 9 y 10 años, aunque se contempla iniciar operaciones por fases antes de la culminación total. Carlos Peña, director de Infraestructura de la ATU, indicó que la primera etapa de la Línea 3, que conectará Comas y Surco, podría estar operativa en 2034, mientras que la Línea 4, que cruzará desde Ate hasta el Callao, podría comenzar un año antes. Cabe destacar que la Línea 2, con más del 80% de avance, incluye un ramal que se integrará con la Línea 4.
El ministro Aldo Prieto destacó durante el evento la magnitud de la inversión y la importancia de analizar las alternativas para mitigar riesgos fiscales asociados a estos megaproyectos.
Estos avances confirman el compromiso del Estado peruano para fortalecer la infraestructura de transporte público metropolitano, a pesar de los retos financieros y técnicos que implica su ejecución.
Información basada en reportes publicados por Gestión.
