La circunvalación de Baní, construida con una inversión de 7,700 millones de pesos para mejorar la conexión con las 10 provincias del sur dominicano, ha generado inquietud tras registrar múltiples accidentes desde su inauguración en agosto de 2025. La vía, de 19.8 kilómetros y equipada con 17 puentes, presenta un diseño de dos carriles que, según expertos, es insuficiente para el volumen vehicular actual.
El proyecto, iniciado en noviembre de 2020 bajo la administración del expresidente Danilo Medina y ejecutado por Equipos y Construcciones del Cibao SRL (Ecocisa) y el Grupo Estrella, fue objeto de debate durante más de tres décadas sobre su trazado, el cual finalmente se decidió por el sur del municipio.
Teodoro Tejada, expresidente del Colegio Dominicano de Ingenieros, Arquitectos y Agrimensores (Codia), responsable de la auditoría técnica, señaló que la principal falla radica en el diseño original. “Nunca debió construirse de dos carriles. Las circunvalaciones están diseñadas para descongestionar el tránsito urbano y deben tener mayor capacidad, esa circunvalación es excluyente”, afirmó.
Además, el experto atribuye la alta tasa de accidentes al irrespeto a las señales de tránsito, en particular a la doble línea amarilla que prohíbe adelantamientos, y al exceso de velocidad. También alertó sobre las curvas verticales que reducen la visibilidad de los conductores, incrementando el riesgo de siniestros.
Estos factores, junto con accesos ilegales a la vía, contribuyen a que la circunvalación, concebida para agilizar el tráfico regional, se haya convertido en un punto crítico para la seguridad vial. La obra, pese a su importancia estratégica para la región, refleja deficiencias en planificación y educación vial que deben ser abordadas para evitar más pérdidas humanas y daños materiales.
Información basada en reportes publicados por Diario Libre.
