La Tarifa Unificada de Uso de Aeropuerto (TUUA) por transferencia sigue generando polémica en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (AIJCH), un punto clave para el posicionamiento de Lima como hub regional. Las aerolíneas han cuestionado este cobro, argumentando que limita su crecimiento, mientras que el concesionario Lima Airport Partners (LAP) sostiene que la tarifa está contemplada en el contrato y es práctica común en otros aeropuertos del mundo.
En este contexto, Rafael Echevarne, director general del Consejo Internacional de Aeropuertos para América Latina y El Caribe (ACI – LAC), declaró a Gestión que la aplicación de la TUUA es «lo más lógico y normal», dado que la mayoría de hubs internacionales aplican tarifas similares para cubrir costos operativos, y que esta tarifa está reconocida por el Gobierno peruano.
Echevarne criticó que las aerolíneas no incluyan este cobro en el precio del boleto, calificando esta situación como «muy atípica». Además, recordó que la tarifa no es fijada por el aeropuerto sino por el organismo regulador estatal.
Respecto a comparaciones regionales, si bien países como Brasil y Panamá aplican tarifas de conexión, estas son menores o limitadas en comparación con Perú. Sin embargo, según el representante de ACI, ello no impide que Lima ejerza su derecho contractual de cobrar la TUUA, que forma parte del modelo de negocio del aeropuerto bajo concesión.
La tarifa internacional se sitúa en US$ 10.05 y la nacional en US$ 6.32, sin incluir IGV. Algunos críticos señalan que para un viaje de ida y vuelta, una familia de cuatro podría pagar hasta US$ 80 adicionales. Echevarne relativiza este costo, comparándolo con otros servicios pagados por los pasajeros, como la elección de asientos o maletas adicionales, y destaca que la TUUA financia una infraestructura esencial.
Desde diciembre de 2025, la TUUA de transferencia internacional está vigente en Jorge Chávez. La discusión se intensifica ante la posible eliminación de la TUUA de transferencia doméstica por parte del Estado, que según LAP, debería ser compensada para no afectar la operación y estabilidad contractual del aeropuerto.
Este escenario pone en alerta a los operadores aeroportuarios sobre la seguridad jurídica en Perú, un factor clave para la confianza de inversionistas y la consolidación de Lima como hub regional en un mercado altamente competitivo.
Información basada en reportes publicados por Gestión.
