El Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán) proyecta que las concesiones portuarias del Perú invertirán más de US$206 millones durante 2026, según sus Planes de Negocio presentados para este año. Esta inyección de capital busca fortalecer la infraestructura y los servicios en los ocho terminales portuarios concesionados del país, con énfasis en el puerto del Callao.
En 2025, APM Terminals Callao S. A., responsable del Terminal Norte Multipropósito del Callao, movilizó 20.3 millones de toneladas de carga, manejó 1.2 millones de contenedores de 20 pies (TEUs) y atendió 1,500 naves. Para este año, la firma prevé completar la Etapa 3A de su terminal, que incluye la instalación de dos descargadores continuos de granos, la construcción de silos verticales para granos limpios de flujo libre y la mejora de accesos y áreas de respaldo. Además, iniciará la Etapa 3B con la demolición y reconstrucción de muelles modernos, un amarradero de 440 metros de longitud y dragado a -16 metros, con una inversión aproximada de US$97.2 millones (sin IGV).
Por su parte, DP World Callao S. R. L., concesionaria del Terminal Muelle Sur, cerró 2025 con un récord nacional al movilizar más de 2 millones de TEUs y atender 908 naves. Para 2026, prepara la presentación de una adenda para renovar su contrato ante el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) con un plan de inversión estratégico de US$1,500 millones. Este proyecto contempla la construcción de un antepuerto digitalizado, un nuevo muelle y un rompeolas, buscando asegurar la sostenibilidad operativa y acompañar la demanda creciente.
En el sector de minerales, Transportadora Callao S. A. (TCSA) atendió 168 naves y movilizó más de 3 millones de toneladas en 2025. Para este año, su prioridad es mantener una disponibilidad mecánica superior al 98 % mediante planes de mantenimiento predictivo, preventivo y correctivo. Además, ha presentado una propuesta de adenda que incluye la reubicación parcial de la faja transportadora y la construcción de un nuevo muelle con sistema de descarga para hidrocarburos.
Estas inversiones son cruciales para sostener el dinamismo del comercio exterior peruano y la competitividad portuaria en la región. La modernización y ampliación de los terminales del Callao, el principal puerto del país, reflejan la respuesta del sector a las exigencias logísticas y de capacidad que impone el crecimiento del tráfico marítimo.
Información basada en reportes publicados por Gestión.
